コンゴトモヨロシク♪

ややこしくて面倒くさい日々の記録

【パーツレビュー】SUZUKI BURGMAN 200 スフィアLEDライジング for motorcycle H7

波長が長い黄色いハロゲンライトも嫌いではないが、新し物好きなのでLEDヘッドライトを初導入。安い中華LEDヘッドライトは初期不良率が高くて寿命が短いからやめとけ!とバイク屋に諭され、装着実績があり、メーカー保証(2年間)がある SPHERE LIGHT をバイク屋から提案された。

商品名 スフィアLEDライジング for motorcycle H7
カラー 5500K(ウォームホワイト)
品番 SHBQD055

片方だけ替える?両方替える?と問われ、両方交換で発注。

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【パーツレビュー】SUZUKI BURGMAN 200 日本無線(JRC) ETC1.0車載器 JRM-11

首都高速の距離別料金制の恩恵を受ける形で、横浜方面→埼玉方面などといった首都圏縦断に首都高を利用することが多い。お金で時間を買う感覚。バーグマンの購入を決めた時点でETC車載器の費用も見積もっていた。

ETC 2.0 は、国土交通省に監視されるGPSやデジタコ( デジタルタコグラフ )を自腹を切って購入するようなもの。位置情報や走行データを国土交通省が吸い上げる代償として、利用者に還元される全国規模でのメリットがETC 2.0には無い。

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【パーツレビュー】SUZUKI BURGMAN 200 KIJIMA ハンドルブラケットKIT

ナビマウントの装着と質感向上を目的に、バーハンドルを装着。

バーグマン用のハンドルブラケットはキジマしか販売していない。バーハンドルの長さや形状へのこだわりは無いので、バイク屋の装着実績に倣うことにした。

KIJIMA ハンドルブラケットKIT 品番:205-171
http://www.tk-kijima.co.jp/custom_burgman200.htm

KIJIMA ユニバーサルハンドル(22.2Φ)コンチⅠ 品番:204-303
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji-handle.htm

装着後の外観。乗車姿勢、ハンドル幅ともに違和感なし。

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【パーツレビュー】SUZUKI BURGMAN 200 SP忠男マフラー POWERBOX FULL

スズキのバーグマンとの出会いはレンタルバイク屋。大きすぎず、小さすぎず、シート下の収納スペースも広くていい感じだけど、東京の本郷や千駄木の上り坂で5500回転くらいまで回さないと坂道発進できない低速トルクの細さが気になった。

ネット検索で「忠さんのマフラー開発奮戦記」を見つけ、…価格は高めだけれど低速トルクの細さ改善には代えがたい…ということで、納車日に装着できるようにSP忠男の直営店に発注。首都圏在住ならば、SP忠男の直営店に足を運ぶのがお得。理由を書くと長くなるので別記事に書く。

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SUZUKI BURGMAN 200 ( スズキ バーグマン 200 ) L6型を買いました

東京都区内に引っ越して毎月3万円、年間36万円の駐車場代を払うのがアホらしいので、引っ越しと同時に自動車を売却。荷物を運ぶときだけレンタカーを借りて、電車、バス、タクシーを軸に移動手段は賄えるけれど、終電や時刻表に縛られない自由な移動手段が欲しい。。。

ということで、屋根付きの駐輪場を借りてビッグスクーターを買うことにした。駐輪場に全長約2mという長さ制限があるので、比較的小柄で高速道路を走れる、

HONDA PCX150
http://www.honda.co.jp/PCX/
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YAMAHA NMAX 155
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
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SUZUKI BURGMAN 200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
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の中から、小柄な割にタンデム走行が楽な「SUZUKI BURGMAN 200」を購入。

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